Le Pv qui tombe du drone

[RibouldingueMembre Donateur]

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Evidemment , la zone de sécurité des tiers a été bien balisée etc...
J'aime quand l'Etat fait le contraire de ce qui nous ait imposé ..

[kindermuhaaaMembre Donateur]

salut,
ont ils les abilitations nécessaires pour ainsi survoler les aglomerations ?
stages, formation ?
je suis curieux de savoir

[RibouldingueMembre Donateur]

J'aimerais bien savoir le cadre juridique de tout ça effectivement ..

[kindermuhaaaMembre Donateur]

il ny a pas un policier d'Angoulême parmis les membres ?
hihi

[GanymedeMembre Donateur]

C’est un peu partout en nouvelle Aquitaine, cela a commencé il y a quelques mois sur la rocade Bordelaise. Les routiers sont les plus surveillés.

[AlfoxyMembre Donateur]

Ben oui, y'a longtemps que je ne me fais plus d'illusion sur les rapports entre le pouvoir et la pietaille, une illustration de plus 

[ToutoulouMembre Donateur]

pour info, tous les télé-pilotes police ou gendarmerie sont formés à ce nouvel outil de travail. Concernant les autorisations de survol, leur qualification professionnelle suffit pour le survol dans ce cas précis puisque toutes les autorisations de survol ont été demandées à la création et à l'arrivée de ces nouveaux outils dans la profession. Il faut savoir qu'il y a un référent drone auprès de chaque unité GTA (gendarmerie des transports aériens), rattachée auprès des aéroports.  Concernant les autres vols sensibles, autorisation du procureur et préfet sont nécessaires.
j'espère avoir répondu à vos questionnements.
Bonnes fêtes et bons vols à tous.
Un ancien bleu.....

[NotdomiMembre Donateur]

je ne suis pas législateur et mais pas en doute les capacités du télé-pilote, et les déclarations et autorisations de vols, mais la loi s'applique à tout le monde pas de dérogation pour la gendarmerie ou la police, le scénario de vol en S3 c'est un vol qui permet d'être à proximité d'une personne pas au-dessus, la distance horizontale est également limitée à 100 mètres, le survol de la population est interdit et vol a vu obligatoire la sécurité est identique pour tout le monde il y pas d'autorisation pour transgresser la loi, cette vidéo est connue et ses faites épinglés dans les milieux professionnels avec d'autres vidéos, d'après les milieux professionnels la DCAG est prévenu, (consulté les blocs professionnels sur les infractions.)

[RibouldingueMembre Donateur]

Voilà , tout  est dit .
On est en pleine incohérence entre la soi disant "sécurité des vols " et le fait de s'affranchir des règles édictées , surtout pour retirer des points de permis . On serait dans une vraie situation d'urgence ,je serais compréhensif , mais là , non .
Le jour où un drone va tomber sur la voie publique , dans la circulation avec vélos , moto etc.. je serais curieux de voir la réaction  de la dir-cab...

[AlfoxyMembre Donateur]

C'est clair que télé pilote ou pas, on a bien un survol du public où toute défaillance du drone ne peut pas être exclue, que ce soit un as du pilotage aux commandes ou pas, pour moi ça suffit a conclure à l'inéquité de traitement, en plus c'est un quadri rotors standard qui est utilisé, sans aucune sécurité supplémentaire comme aurait pu comporter un 6 moteurs et pourquoi pas l'arsenal anti chute et klaxon qui est sur le grill pour 2018 !

[GanymedeMembre Donateur]

Ils portent des armes,
Ils roulent à contre sens,
Ils ne respectent pas les limitations de vitesse,
Ils ne bouclent pas leurs ceintures,
Leurs hélicos survolent les autoroutes,
Ils font voler leurs drones au-dessus du public...

Est-ce une raison pour autoriser tout le monde à faire pareil ?
Je ne le pense pas, cela reste du domaine de l'exceptionnel pour la sécurité de tous.

Depuis que des drones de la Gendarmerie surveillent la rocade Bordelaise à un endroit où les poids lourds on tendance à faire n'importe quoi et à mettre les autres usagers de la route en danger, la nouvelle a circulé très vite et on sent une immense amélioration dans le comportement des routiers. Il faudra voir le bilan accident de ces lieux sous haute surveillance.

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[ToutoulouMembre Donateur]

Bon, je pense qu'il est tant de fermer ce post, ça dérape..................

[PapaoutaiMembre d'Honneur]

J'aimerais bien savoir le cadre juridique de tout ça effectivement ..

Bonjour,

HélicoMicro en a déjà touché un mot dans son digest relatif à la réglementation applicable à nos oiseaux civils.

Nos amis en bleu qui veillent sur nous sur les routes, bénéficient d'une autre réglementation spécifique :  Arrêté du 24 décembre 2013 fixant les règles relatives à la conception et aux conditions d'utilisation des aéronefs militaires et des aéronefs appartenant à l'Etat et utilisés par les services de douanes, de sécurité publique et de sécurité civile qui circulent sans aucune personne à bord

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[Andigny]

Bonjour, plus précisément : Article 10 de l'arrêté du 17 décembre 2015.

"Dérogations.
Les dispositions du présent article s'appliquent sans préjudice des dispositions du 2° de l'article 3.
1° Les aéronefs qui circulent sans personne à bord appartenant à l'Etat, affrétés ou loués par lui et utilisés dans le cadre de missions de secours, de sauvetage, de douane, de police ou de sécurité civile peuvent évoluer en dérogation aux dispositions du présent arrêté lorsque les circonstances de la mission et les exigences de l'ordre et de la sécurité publics le justifient.
2° Les aéronefs qui circulent sans personne à bord utilisés dans le cadre de missions de secours, de sauvetage et de sécurité civile dirigées par le préfet territorialement compétent peuvent évoluer en dérogation aux dispositions du présent arrêté lorsque les circonstances de la mission le justifient.
3° Lorsque les évolutions prévues aux 1° et 2° ci-dessus s'effectuent à une hauteur supérieure à 150 mètres au-dessus de la surface ou à 50 mètres au-dessus d'un obstacle artificiel de plus de 100 mètres de hauteur, des mesures particulières sont mises en œuvre pour assurer leur compatibilité avec la circulation des autres aéronefs.
4° Des dérogations à l'interdiction d'évoluer de nuit ou aux exigences relatives aux hauteurs maximales d'évolution visées au 1° de l'article 8 et au 1° de l'article 9 peuvent être accordées par le préfet territorialement compétent, après avis du service de l'aviation civile et du service de la défense territorialement compétents, le cas échéant sous réserve de la mise en œuvre de mesures particulières permettant d'assurer la compatibilité de la circulation de l'aéronef circulant sans personne à bord avec tous les autres aéronefs.
5° Les mesures particulières mentionnées au paragraphe précédent sont mises en œuvres pour toute dérogation aux hauteurs maximales d'évolution permettant des évolutions à une hauteur supérieure à 150 mètres."

[ToutoulouMembre Donateur]

fermer le banc..........

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